普通車では
普通車では、昭和３８年にまず日産が生産を開始し、３９年トヨタとプリンスが参入したが、４１年には早くもプリンスが脱落し、トヨタ、日産の寡占が(４０年の８３・０%を除き８～１０割)、より正確にいえばトヨタの独占というべき体制(４３年、９５・９%)が確立した。
しかし、乗用車工業にしめる地位は全く低く、４３年でようやく１・２%をしめ、特殊な需要に応じたにすぎませんでした。
小型乗用車の生産は、３６年には日産、トヨタを軸として(７６・８%)いす父、日野の戦前メーカー、三菱、プリソス、富士重工の航空機からの転換メーカーがこれを追いかけたにすぎなかったが、３７年三輪車メーカー東洋工業が、３８年同じくダイハツ、二輪車メーカー本田が、４０年鈴木が、この分野に新規参入し、合計１１社に達しました。
そのためほぼ７～８割をしめつづけたトヨタ、日産の寡占体制がややくずれて４０年には７割弱(３９年７０・３%、４０年６７・３%)に減少しました。
この発展が今のミツオカ 中古車を支えています。