ルンルンで中古車情報を収集

大型車中心のアメリカを例外とし、中古車情報によりますと、西ドイツの気筒容積１０００㏄～２０００㏄の小型車中心(４３年２０３万３５８５台、全乗用車生産台数の８８・６%)に対し、わたしたちの国の乗用車工業は、同気筒容積の小型車(４３年５６・２%)とともに超小型車というべき気筒容積１０００㏄以下の軽乗用車を大いに生産して高度成長したのです。

このかぎりでは生産台数で世界三位に達したもののフランス(４３年、気筒容積１０００㏄以下４２・７%)、イタリア(同５８・７%、うち５００㏄以下２４・７%)の乗用車工業に接近したというべきでしょう。

乗用車の生産動向を会社別にみれば、前回までの件の特徴は、いっそうはっきりします。

先発メーカーが高い利潤を求めて大型車へむかうというアメリカの自動車工業の要約の日本版がみられるからです。

中古車情報によりますと、乗用車の生産は、トヨタ、日産の二社で半ば以上(７～８割)をしめ、乗用車工業もトラックの生産と同じくトヨタ、日産を先頭にいすず、三菱などのトラック・メーカー、さらに航空機転換メーカー、１１・３輪車メーカーなどが追いかけながら発展したそうです。